দক্ষিণ ইউরোপের একটি বাণিজ্যিক-স্কেল সোলার অ্যাসেট অপারেটর বারোটি সাইট জুড়ে 85 মেগাওয়াট গ্রাউন্ড-মাউন্ট করা পিভি ক্ষমতা পরিচালনা করে। প্রতিটি সাইট উচ্চ-পাওয়ার স্ট্রিং ইনভার্টার ব্যবহার করে যা 690 V AC আউটপুট করে। আপগ্রেড করার আগে, চারটি ইনভার্টার এবং একটি স্টেপ-আপ ট্রান্সফরমারের মধ্যে এসি-সাইড সংযোগ ছিল পুরো প্ল্যান্টের সবচেয়ে ব্যর্থতা-প্রবণ পয়েন্ট। Soutya 690V AC Combiner Box 4 In 1 Out এর সাথে রিট্রোফিট করার পর, অপারেটর ছয় মাসে AC-সাইড ফল্ট ডাউনটাইম 78% কমিয়েছে।
কোম্পানিটি 2017 এবং 2020-এর মধ্যে নির্মিত বেশ কয়েকটি 5 মেগাওয়াট থেকে 10 মেগাওয়াট পিভি প্ল্যান্ট পরিচালনা করে। প্রতিটি প্ল্যান্টে, চারটি ইনভার্টারের গ্রুপ একটি মাঝারি-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারে প্রবেশ করার আগে পৃথক জংশন বক্স এবং পৃথক সুইচগিয়ারের মাধ্যমে 690 V এসি সরবরাহ করে।
বয়স্ক ওয়্যারিং এবং অ-ইন্টিগ্রেটেড সুরক্ষা সরঞ্জাম একটি নির্ভরযোগ্যতা সমস্যা হয়ে উঠেছে। প্ল্যান্টগুলিতে একটি ছোট O&M টিম দ্বারা কর্মী ছিল, এবং AC-সাইড সমস্যা নির্ণয়ের গড় সময় অর্ধেক দিন ছাড়িয়ে গেছে। অঞ্চলটি সংক্ষিপ্ত ফিড-ইন-ট্যারিফ উইন্ডোতে চলে যাওয়ার সাথে সাথে, মালিকের জন্য উচ্চতর প্রাপ্যতা এবং প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা কম পরিষেবা খরচ প্রয়োজন।
রেট্রোফিটের আগে, প্রতিটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট একটি জেনেরিক 690 V AC জংশন বক্সে চলে যেত আলাদা মোল্ডেড-কেস ব্রেকার, বোল্ট-অন সার্জ অ্যারেস্টার এবং টার্মিনাল ব্লক। এই বাক্সগুলি সমান ফেজ ব্যবধান বা পর্যাপ্ত তাপ অপচয় প্রদান করেনি। ত্রুটি তিনটি প্রধান রূপে ঘটেছে:
এই এসি-সাইড ব্যর্থতার মোট বার্ষিক খরচ - মেরামত সামগ্রী, শ্রম, এবং হারানো রাজস্ব সহ - প্রতি 10 মেগাওয়াট সাইটে $23,000 ছিল৷
অপারেটর তিনটি বিকল্প পর্যালোচনা করেছে: স্থানীয় প্যানেল নির্মাতার কাছ থেকে স্ট্যান্ডার্ড এসি ডিস্ট্রিবিউশন বোর্ড, কমার্শিয়াল ফিউজড ডিসকানেক্ট এবং সাউত্যা বক্স। প্যানেল নির্মাতা একটি 690 V AC সুইচবোর্ড সরবরাহ করতে পারেনি যা IEC 61643-11 দ্বারা প্রয়োজনীয় টাইপ-2 সার্জ সুরক্ষা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। ফিউজড সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সফরমারের সাথে সঠিক শর্ট-সার্কিট সমন্বয়ের অভাব ছিল।
Soutya 690V AC কম্বাইনার বক্স 4 ইন 1 আউট বিদ্যমান বৈদ্যুতিক টপোলজির সাথে হুবহু মিলে গেছে। এটি চারটি 690 V AC ইনপুটকে চারটি ইনপুট সার্কিট ব্রেকার এবং একটি একক আউটপুট ব্রেকার সহ একটি সুরক্ষিত আউটপুটে একত্রিত করে। ইন্টিগ্রেটেড সার্জ প্রোটেক্টিভ ডিভাইসটি IEC 61643-11 অনুযায়ী রেট করা হয়েছে এবং এনক্লোজার লেআউট ক্যাবলিং এবং লাইভ বাসবারগুলির জন্য আলাদা কম্পার্টমেন্ট প্রদান করে। এটি পূর্ববর্তী সুইচগিয়ারের তুলনায় প্রয়োজনীয় পদচিহ্ন 60% এর বেশি হ্রাস করেছে।
ইনস্টলেশন প্রকল্পটি চার মাস ধরে তিন ধাপে চলেছিল। দলটি পাইলট সাইট হিসাবে সর্বোচ্চ ত্রুটির ইতিহাস সহ প্ল্যান্টটি নির্বাচন করেছে।
প্রধান পদক্ষেপ ছিল:
একটি সাধারণ অসুবিধা ছিল যে চারটি ইনভার্টার থেকে বিদ্যমান আউটপুট তারের দৈর্ঘ্য বিভিন্ন ছিল এবং বিভিন্ন ট্রে রুটে রাখা হয়েছিল। এটি সামান্য ভারসাম্যহীন লাইন প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করেছে। সমাধানটি ছিল বাসবার ইকুয়ালাইজার লিঙ্কগুলি ইনস্টল করা এবং প্রতিটি গ্রুপের মধ্যে তারের দৈর্ঘ্য ট্রিম করা; টার্মিনালের তাপমাত্রা এক দিনের পূর্ণ-লোড অপারেশনের পরে অভিন্ন থাকে।
প্রথম ইনস্টলেশনের ছয় মাস পরে, অপারেটর পাইলট সাইটটিকে তার ঐতিহাসিক কর্মক্ষমতার সাথে তুলনা করেছে:
অপারেটরের প্ল্যান্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যানেজার প্রভাবটি বর্ণনা করেছেন: "Soutya 690V AC কম্বাইনার বক্স আমাদের 690 ভোল্টে সবচেয়ে খারাপ তাপ এবং সার্জ ব্যর্থতা দূর করেছে। বারো মাসে, আমরা একটি ফিডার টার্মিনালকে আবার শক্ত করিনি, এবং আমরা এই প্রদেয় প্রকল্পের জন্য সম্পূর্ণ উৎপাদন বন্ধ না করে একটি একক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করতে পারি।"
এই ঘটনাটি মূল উদ্ভিদের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বেশ কয়েকটি পাঠের দিকে নির্দেশ করে।
অপারেটর যদি প্রকল্পটি পুনরাবৃত্তি করে, তবে এটি প্রাথমিক ব্যাচে একটি অতিরিক্ত বাক্স অর্ডার করবে এবং কমিশনিংয়ের সময় তাপীয় ইমেজিং স্ক্যান করবে, কারণ সেই স্ক্যানগুলি চূড়ান্ত টার্মিনাল চেক এবং সনাক্তযোগ্য করে তুলেছিল। কোম্পানিটি তার পুরোনো 10 মেগাওয়াট প্ল্যান্টে একই 690V এসি কম্বাইনার বক্স প্রয়োগ করেছে এবং পুরো 85 মেগাওয়াট পোর্টফোলিও জুড়ে একই প্রাপ্যতার উন্নতি আশা করছে।
শিল্পের উল্লেখ:


Jack
Soutya