দ240-720KW DC নমনীয় চার্জিং পাইলথেকেসাউত্যাফ্লিট ডিপো, হাইওয়ে বিশ্রাম এলাকা এবং বাণিজ্যিক EV চার্জিং হাবগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি মডুলার, উচ্চ-শক্তি চার্জিং সলিউশন। এটি গতিশীলভাবে একাধিক আউটলেট জুড়ে শক্তি বরাদ্দ করে, নিষ্ক্রিয় ক্ষমতা হ্রাস করে এবং মালিকানার মোট খরচ উন্নত করে। এই নিবন্ধটি প্রকৌশলী এবং প্রকিউরমেন্ট পেশাদারদের জন্য এর স্থাপত্য, সুবিধা এবং প্রয়োগের পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে।
একটি 240-720KW DC নমনীয় চার্জিং পাইল একটি উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক যান (EV) চার্জিং সিস্টেম যা একটি মডুলার পাওয়ার ক্যাবিনেট এবং একাধিক চার্জিং ডিসপেনসার ব্যবহার করে। মূল ধারণাটি হল পাওয়ার পুলিং: মোট ইনপুট পাওয়ার (240 থেকে 720 কিলোওয়াট) রিয়েল-টাইম চাহিদার ভিত্তিতে বিভিন্ন চার্জিং পয়েন্টের মধ্যে ভাগ করা হয়। প্রতিটি ডিসপেনসার কয়েক কিলোওয়াট থেকে একটি পৃথক পাওয়ার মডিউলের সম্পূর্ণ শক্তি পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারে (প্রতি মডিউল 30-60 কিলোওয়াট)। সিস্টেম কন্ট্রোলার প্রতিটি গাড়ির চার্জের অবস্থা, ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং বর্তমান অনুরোধ নিরীক্ষণ করে, তারপর শক্তি বরাদ্দ করে। এটি ফিক্সড-পাওয়ার চার্জারগুলির অপচয় রোধ করে যেখানে একটি ছোট ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি অন্যথায় একটি উচ্চ-পাওয়ার স্টলকে ব্লক করবে।
আর্কিটেকচারটি তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: পাওয়ার ক্যাবিনেট (এসি-ডিসি রেকটিফায়ার এবং কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে), ডিস্ট্রিবিউশন বাস এবং ইউজার ইন্টারফেস (তারের এবং সংযোগকারীগুলির সাথে ডিসপেন্সার)।সাউত্যাঅতিরিক্ত উত্তাপ ছাড়াই উচ্চ কারেন্ট পরিচালনা করতে কিছু সংস্করণে লিকুইড-কুলড কেবল ব্যবহার করে এবং সিস্টেমটি সংযোগকারীর সামঞ্জস্যের জন্য CCS এবং GB/T মান মেনে চলে। নমনীয় নকশা অপারেটরদের একটি 240 কিলোওয়াট কনফিগারেশন দিয়ে শুরু করতে এবং চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে 720 কিলোওয়াট পর্যন্ত মডিউল যোগ করতে দেয়, প্রাথমিক বিনিয়োগ রক্ষা করে।
ঐতিহ্যগত ফিক্সড-পাওয়ার ডিসি চার্জার প্রতিটি স্টলে একটি নির্দিষ্ট আউটপুট (যেমন, 150 কিলোওয়াট) বরাদ্দ করে। যদি একটি 50 কিলোওয়াট-সক্ষম গাড়ি একটি 150 কিলোওয়াট স্টলের সাথে সংযোগ করে, 100 কিলোওয়াট ক্ষমতা নষ্ট হয়। একটি নমনীয় সিস্টেম একাধিক যানবাহনকে একই পাওয়ার পুল ভাগ করার অনুমতি দিয়ে এর সমাধান করে। প্রধান সুবিধা হল:
ফ্লিট অপারেটর এবং চার্জিং নেটওয়ার্ক মালিকদের জন্য, নমনীয়তা বিনিয়োগের উপর আরও ভাল রিটার্ন (ROI) হিসাবে অনুবাদ করে৷ থেকে একটি 240-720KW সিস্টেমসাউত্যাএকই সাথে ডেলিভারি ভ্যান, বাস এবং যাত্রীবাহী ইভির মিশ্রণ পরিবেশন করতে পারে, প্রতিটি উপযুক্ত পাওয়ার লেভেল পাচ্ছে। গতিশীল বরাদ্দ উচ্চ চার্জ হার সহ ভবিষ্যতের ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলিকেও সমর্থন করে৷
অপারেশনাল দক্ষতা তিনটি প্রক্রিয়া থেকে আসে: লোড ব্যালেন্সিং, পিক শেভিং এবং মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ। সিস্টেমটি ক্রমাগত প্রতিটি চার্জিং সেশনের বর্তমান ড্র নিরীক্ষণ করে এবং পাওয়ার অনুপাত সামঞ্জস্য করে। উদাহরণ স্বরূপ, দুটি বাস 200 কিলোওয়াট চার্জ করে ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে যদি একটি আগে শেষ হয় - বাকি সেশনের গতি বাড়ানোর জন্য এর শক্তি অন্য বাসে পুনরায় বরাদ্দ করা হয়। এটি গাড়ি প্রতি গড় চার্জিং সময় হ্রাস করে।
সর্বোচ্চ গ্রিড আমদানি সীমা নির্ধারণ করে পিক শেভিং প্রয়োগ করা হয়। সাইটটি সেই সীমাতে পৌঁছালে সিস্টেমটি মোট শক্তি থ্রোটল করবে, ইউটিলিটি থেকে চাহিদার চার্জ রোধ করবে। এটি উচ্চ-পাওয়ার স্টেশনগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে চাহিদা জরিমানা তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে।, যদি একটি পাওয়ার মডিউল ব্যর্থ হয়, বাকি মডিউলগুলি সম্পূর্ণ বিভ্রাটের চেয়ে আংশিক পরিষেবা নিশ্চিত করে (কম ক্ষমতায়) কাজ করতে থাকে।সাউত্যাহট-অদলবদলযোগ্য মডিউলগুলি অফার করে যা পুরো স্টেশনটি বন্ধ না করে কয়েক মিনিটের মধ্যে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
দ্রষ্টব্য:নমনীয় চার্জিং পাইলের জন্য সঠিক সাইট পরিকল্পনা প্রয়োজন—পর্যাপ্ত তারের সাইজিং, কুলিং এবং বৈদ্যুতিক সুরক্ষা। সর্বদা প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীর সাথে পরামর্শ করুন।
সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরনের যানবাহন এবং অপ্রত্যাশিত আগমনের ধরণ সহ পরিবেশের জন্য আদর্শ:
এগুলির প্রত্যেকটির জন্য, 240-720KW পরিসর ভবিষ্যতের বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট হেডরুম প্রদান করে।সাউত্যাইউরোপ এবং এশিয়া জুড়ে বাণিজ্যিক ডিপোতে অনুরূপ সিস্টেম স্থাপন করেছে, বিভিন্ন জলবায়ুতে নির্ভরযোগ্যতা প্রদর্শন করে।
একটি 240-720KW DC নমনীয় চার্জিং পাইল মূল্যায়ন করার সময়, নিশ্চিত করুন যে এটি নিম্নলিখিত মূল মানগুলি মেনে চলছে:
| স্ট্যান্ডার্ড | ব্যাপ্তি | প্রাসঙ্গিকতা |
|---|---|---|
| আইইসি 62196-3 | DC চার্জিং সংযোগকারী (CCS, GB/T) | নিরাপদ, ইন্টারঅপারেবল সংযোগকারী ইন্টারফেস নিশ্চিত করে |
| EN 50620:2017 | বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য তারের চার্জিং | তারের নমনীয়তা, স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সংজ্ঞায়িত করে |
| আইইসি 61851-23 | ডিসি চার্জিং স্টেশন প্রয়োজনীয়তা | সামগ্রিক সিস্টেম ডিজাইন, সুরক্ষা এবং যোগাযোগ কভার করে |
, সিস্টেমে লক্ষ্য বাজারের উপর নির্ভর করে CE, UL, বা সমতুল্য সার্টিফিকেশন থাকা উচিত।সাউত্যানিশ্চিত করে যে এর 240-720KW নমনীয় চার্জিং পাইলটি নিরাপত্তা এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যের জন্য তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষা সহ এই মানগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
হ্যাঁ, যতক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি CCS বা GB/T DC চার্জিং সমর্থন করে। টেসলা সহ সমস্ত প্রধান ইভি নির্মাতাদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (সিসিএস অ্যাডাপ্টারের সাথে)।
একটি প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদ দ্বারা বার্ষিক পরিদর্শন সুপারিশ করা হয়. স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে মডিউলগুলির প্রত্যাশিত জীবনকাল 10 বছরেরও বেশি। কুলিং সিস্টেম ফিল্টার ত্রৈমাসিক চেক করা উচিত.
এটি নিরাপদে বন্ধ হয়ে যায় এবং শক্তি ফিরে এলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় চালু হয়। এটি ওভারভোল্টেজ এবং আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে। একটি ঐচ্ছিক UPS 30 মিনিটের জন্য নেটওয়ার্ক যোগাযোগ বজায় রাখতে পারে।
হ্যাঁ, সিস্টেমটি Modbus বা OCPP এর মাধ্যমে বাহ্যিক শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমকে সমর্থন করে। এটি গ্রিড পাওয়ার ড্রকে সীমিত করতে পারে এবং উপলব্ধ হলে সৌর শক্তিকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন, মূল্য এবং কাস্টম কনফিগারেশনের জন্য, দেখুন240-720KW DC নমনীয় চার্জিং পাইল পণ্য পৃষ্ঠাঅনসাউত্যাএর ওয়েবসাইট। প্রযুক্তিগত অঙ্কন এবং প্রকল্প সহায়তার জন্য আমাদের বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।
[1] IEC 62196-3:2014 প্লাগ, সকেট-আউটলেট, যানবাহনের সংযোগকারী এবং যানবাহনের ইনলেট - বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিবাহী চার্জিং - পার্ট 3: d.c-এর জন্য মাত্রিক সামঞ্জস্যতা এবং বিনিময়যোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা। এবং a.c./d.c. পিন এবং যোগাযোগ-টিউব যানবাহন কাপলার। জেনেভা: IEC, 2014।
[2] EN 50620:2017 বৈদ্যুতিক তারগুলি - বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চার্জিং তারগুলি। ব্রাসেলস: CENELEC, 2017।
[৩] IEC 61851-23:2014 বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবাহী চার্জিং সিস্টেম – অংশ 23: DC বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন। জেনেভা: IEC, 2014।


Jack
Soutya