একটি মাঝারি আকারের লজিস্টিক কোম্পানি একটি বড় ইউরোপীয় শহরে 50টি বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ভ্যানের একটি বহর পরিচালনা করছে উচ্চ পরিষেবার স্তর বজায় রেখে অপারেশনাল খরচ কমানোর জন্য ক্রমবর্ধমান চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। কোম্পানি দুটি ডিপো চালায় যেখানে রাতারাতি এবং মধ্যাহ্ন বিরতির সময় ভ্যান চার্জ করা হয়। ইভির ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং কঠোর ডেলিভারির সময়সীমার সাথে, নির্ভরযোগ্য চার্জিং পরিকাঠামো গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
ডিপোটি পুরানো এসি চার্জার এবং বেশ কয়েকটি ডিসি ইউনিটের মিশ্রণ ব্যবহার করেছিল। এসি ইউনিটগুলি ধীর ছিল (3.3 কিলোওয়াট), যার ফলে 4-ঘন্টা উইন্ডোতে চার্জিং অসম্পূর্ণ ছিল৷ ডিসি ইউনিটগুলি কিন্তু ইনস্টল করা এবং চালানোর জন্য ব্যয়বহুল ছিল, ইউটিলিটি থেকে উচ্চ চাহিদার চাহিদা ছিল।, পুরানো এসি চার্জারগুলিতে ঘন ঘন যোগাযোগের ব্যর্থতা এবং দুর্বল তারের ব্যবস্থাপনা ছিল, যার ফলে ডাউনটাইম এবং ড্রাইভার হতাশার কারণ ছিল। ফ্লিট ম্যানেজার রিপোর্ট করেছেন যে 15% ভ্যান 80% এরও কম চার্জের অবস্থা নিয়ে ডিপো ছেড়ে গেছে, রুট সামঞ্জস্য বা বিলম্বে ডেলিভারি করতে বাধ্য হয়েছে।
সংস্থাটি বেশ কয়েকটি বিক্রেতাকে মূল্যায়ন করেছে। তাদের এমন একটি সমাধান দরকার ছিল যা ডিসি-র উচ্চ অবকাঠামো খরচ ছাড়াই সীমিত সময়ের মধ্যে (প্রতি ভ্যানে 7 কিলোওয়াট সর্বনিম্ন) পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে। Soutya 7-14KW AC চার্জিং পাইল আলাদা ছিল কারণ:
ক্রয়ের সিদ্ধান্তটি মালিকানার মোট খরচের দ্বারাও প্রভাবিত হয়েছিল: Soutya ইউনিটগুলির দাম তুলনীয় ডিসি চার্জারের তুলনায় 30% কম ছিল এবং ইনস্টলেশন সহজ ছিল কারণ বিদ্যমান এসি অবকাঠামো ছোট আপগ্রেডের সাথে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রকল্পটি ছয় সপ্তাহ ধরে তিন ধাপে কার্যকর করা হয়েছিল। পর্যায় 1: সাইট মূল্যায়ন এবং লোড বিশ্লেষণ। ডিপোতে একটি 300 কেভিএ ট্রান্সফরমার ছিল; দলটি গণনা করেছে যে 20 ইউনিট প্রতিটি 7 কিলোওয়াট (মোট 140 কিলোওয়াট) সেট করা একটি স্মার্ট লোড কন্ট্রোলার ইনস্টল করার পরে বিদ্যমান ক্ষমতার মধ্যে ফিট হবে। পর্যায় 2: কংক্রিটের প্লিন্থে 20 Soutya 7-14KW AC চার্জিং পাইলস স্থাপন, প্রতিটি একটি ডেডিকেটেড 40A ব্রেকারের সাথে সংযুক্ত। পর্যায় 3: OCPP 1.6 এর মাধ্যমে ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট সফ্টওয়্যারের সাথে একীকরণ। সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল পুরানো তারের রাউটিং সমন্বয় করা। সমাধানটি ছিল উচ্চ-ট্রাফিক ডিপোতে নমনীয়তা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে EN 50620 স্ট্যান্ডার্ড রেটিং সহ প্রি-টার্মিনেটেড কেবল ব্যবহার করা।
তিন মাস অপারেশনের পর, ফ্লিট ম্যানেজার নিম্নলিখিত মেট্রিক্স রিপোর্ট করেছেন:
শুধুমাত্র শক্তি সঞ্চয়ের উপর ভিত্তি করে বিনিয়োগের জন্য সামগ্রিক পরিশোধের সময়কাল 14 মাস অনুমান করা হয়েছিল।
"Soutya AC চার্জিং পাইলস আমাদের ডিপো অপারেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন হয়েছে। আমরা আর অসম্পূর্ণ চার্জিং বা সর্বোচ্চ চাহিদার জরিমানা নিয়ে চিন্তা করি না। সরঞ্জামগুলি প্রতিদিন কাজ করে এবং আমাদের ড্রাইভাররা নির্ভরযোগ্য চার্জিংয়ের প্রশংসা করে। এটি আমাদের বহরের জন্য একটি স্মার্ট বিনিয়োগ ছিল।" - ফ্লিট অপারেশন ম্যানেজার
এই প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, অন্যান্য লজিস্টিক কোম্পানিগুলি বিবেচনা করা উচিত:
যদি কোম্পানিটি প্রকল্পটি পুনরাবৃত্তি করে, তাহলে তারা 20 ইউনিটের বেশি ভবিষ্যতের সম্প্রসারণকে সমর্থন করার জন্য আগে একটি ডেডিকেটেড ট্রান্সফরমার ইনস্টল করবে।


Jack
Soutya