কিভাবে একটি আঞ্চলিক ফ্লিট অপারেটর একটি 3.5-7kW AC পোর্টেবল চার্জিং বন্দুক দিয়ে চার্জিং খরচ 25% কম করে

গ্রাহক পটভূমি

তিনটি দক্ষিণ রাজ্য জুড়ে 120টি বৈদ্যুতিক ভ্যানের বহর পরিচালনা করছে একটি আঞ্চলিক ডেলিভারি সংস্থা তার চার্জিং অবকাঠামো নিয়ে লড়াই করছিল। কোম্পানি, যেটি গাড়ি প্রতি 120-200 কিমি দৈনিক রুট চালায়, তার প্রধান ডিপোতে স্থির এসি চার্জিং পাইল স্থাপন করেছিল, কিন্তু তার ইভি ফ্লিটের দ্রুত সম্প্রসারণের ফলে অনেক যানবাহন রাতারাতি চার্জিং পয়েন্টে অ্যাক্সেস ছাড়াই চলে যায়। কোম্পানির ওভারফ্লো চার্জিং চাহিদার জন্য একটি নমনীয়, কম খরচের সমাধান প্রয়োজন।

অপারেশন ডিরেক্টর, যিনি প্রতি সপ্তাহে প্রায় 1,500টি ডেলিভারি সম্পন্ন করে এমন একটি বহরের তত্ত্বাবধান করেন, তিনি জানতেন যে ফিক্সড চার্জিং পাইলসই একমাত্র বাধা ছিল না। ডিপোর বৈদ্যুতিক প্যানেলটি ধারণক্ষমতার কাছাকাছি ছিল এবং অতিরিক্ত ফিক্সড চার্জার ইনস্টল করার জন্য একটি ব্যয়বহুল গ্রিড আপগ্রেড প্রয়োজন হবে। কোম্পানির স্যাটেলাইট ডিপোতে যানবাহন চার্জ করার একটি উপায় প্রয়োজন; চালকদের বাড়িতে যারা যানবাহন বাড়িতে নিয়ে যায়; এবং সংকীর্ণ লোডিং উপসাগরে যেখানে স্থির পাইলস মাউন্ট করা যায়নি।

ফিক্সড চার্জিং পরিকাঠামো নিয়ে চ্যালেঞ্জ

কোম্পানি 16-amp শিল্প সকেটে প্লাগ করা স্ট্যান্ডার্ড আনটিথারড চার্জিং তারগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করেছে। এই পদ্ধতি অবিশ্বাস্য ছিল. চালকরা ডিপোর ব্রেকারগুলি ট্রিপ করেছিল কারণ সকেটগুলি ইভি চার্জিংয়ের জন্য উত্সর্গীকৃত ছিল না, এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি পাওয়ার আঁকলে চার্জিং প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায়। কোম্পানি অতিরিক্ত ফিক্সড চার্জিং পাইলস কেনার বিষয়েও তদন্ত করেছে, কিন্তু প্রতিটি ইউনিটের জন্য একটি ডেডিকেটেড সার্কিট, একটি কংক্রিট ফাউন্ডেশন এবং ইনস্টল করার জন্য একটি প্রত্যয়িত ইলেক্ট্রিশিয়ান প্রয়োজন। দশটি স্থির 7.2 কিলোওয়াট পাইল যোগ করার জন্য উদ্ধৃত খরচ ছিল $45,000 এর বেশি, এবং লিড টাইম ছিল আট সপ্তাহ।

বড় সমস্যা ছিল রুট নমনীয়তা। যখন একটি ভ্যান একটি অস্থায়ী স্টেজিং এলাকায় ফিরে আসে বা একজন চালক একটি গাড়ি বাড়িতে নিয়ে যায়, তখন চার্জ করার কোনো বিকল্প ছিল না। ড্রাইভারদের প্রধান ডিপোতে ফিরে যেতে হয়েছিল, অপ্রয়োজনীয় কিলোমিটার যোগ করে এবং তারা যে পরিমাণ ডেলিভারি সম্পন্ন করতে পারে তার সংখ্যা হ্রাস করে। কোম্পানি অনুমান করেছে যে তার বহরের দৈনিক মাইলেজের 18% পর্যন্ত রিচার্জ করার জন্য ডেডহেড ট্রিপে নষ্ট হয়েছে।

কেন Soutya 3.5-7kW এসি পোর্টেবল চার্জিং বন্দুক?

কোম্পানির রক্ষণাবেক্ষণ দল তিনটি বিকল্পের মূল্যায়ন করেছে: একটি নির্দিষ্ট চার্জিং পাইল সম্প্রসারণ, একটি ডিসি চার্জার এবং একটি পোর্টেবল এসি চার্জিং ইউনিট৷ স্থির গাদা খুব ব্যয়বহুল এবং স্থাপন করা ধীর ছিল. ডিসি চার্জার, দ্রুত সময়ে, রাতারাতি চার্জ করার জন্য ওভারকিল ছিল এবং একটি ডেডিকেটেড 400-ভোল্ট থ্রি-ফেজ সংযোগ প্রয়োজন যা বেশিরভাগ স্যাটেলাইট অবস্থানে ছিল না।

সিদ্ধান্তটি Soutya 3.5-7kW এসি পোর্টেবল চার্জিং গানে নেমে এসেছে। কোম্পানির প্রধান ইলেকট্রিশিয়ান উল্লেখ করেছেন যে ইউনিটের সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যাম্পেরেজ (8A, 10A, 13A, 16A) এটিকে সার্কিটটি ওভারলোড না করে যেকোনো স্ট্যান্ডার্ড 16-amp শিল্প সকেট বা এমনকি একটি পরিবারের 10-amp আউটলেটে প্লাগ করার অনুমতি দেয়। এর অর্থ হল একই ইউনিটটি ডিপোতে, স্যাটেলাইট ইয়ার্ডে বা কোনও বৈদ্যুতিক কাজ ছাড়াই ড্রাইভারের বাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বন্দুকের IP67-রেটযুক্ত ঘের এবং শক্তিশালী হাউজিং পরিবর্তনশীল আবহাওয়াতে বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য কোম্পানির প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করেছে।

আরেকটি সিদ্ধান্তের কারণ ছিল খরচ. প্রতি ইউনিটে $300 এর নিচে, পোর্টেবল বন্দুকটি একটি নির্দিষ্ট পাইলের ইনস্টল করা খরচের তুলনায় 75% সঞ্চয় করে। কোম্পানী অবিলম্বে 20টি ইউনিটের অর্ডার দিয়েছে, যা সমস্ত ওভারফ্লো যানবাহনকে কভার করতে এবং রুট পরিকল্পনাকে সীমিত করা পরিসরের উদ্বেগ দূর করার জন্য যথেষ্ট।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া

মোতায়েন তিন দিনেরও কম সময় নেয়। কোম্পানির রক্ষণাবেক্ষণ দল ইংরেজি এবং স্প্যানিশ উভয় ভাষায় মুদ্রিত লেবেল সহ Soutya ইউনিট পেয়েছে। প্রতিটি চার্জের আগে অ্যাম্পেরেজ সেট করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত সেশনের বাইরে কোনও প্রশিক্ষণের প্রয়োজন ছিল না। দলটি 20টি স্যাটেলাইট পার্কিং স্পটের প্রতিটিতে একটি করে পোর্টেবল বন্দুক বরাদ্দ করেছে এবং নিয়মিতভাবে গাড়ি বাড়িতে নিয়ে যাওয়া চালকদের জন্য পাঁচটি অতিরিক্ত ইউনিট জারি করেছে।

প্রথম সপ্তাহে একটি সমস্যা আবির্ভূত হয়েছিল: স্যাটেলাইট ডিপোতে, বিদ্যমান 16-amp সকেটগুলি কখনও কখনও লাইট এবং ব্যাটারি চার্জারের মতো অন্যান্য সরঞ্জামের সাথে ভাগ করা হয়েছিল। Soutya বন্দুকের সার্কিট-ব্রেকার ফাংশন এটি সমাধান করেছে। যখন বর্তমান ড্র নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে, তখন ইউনিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং সেশনে বাধা দেয়; ড্রাইভার বন্দুকের অ্যাম্পারেজ কমিয়ে আবার চালু করল। এই আচরণটি রক্ষণাবেক্ষণ দল দ্বারা পরীক্ষিত এবং নথিভুক্ত করা হয়েছিল, এবং দুই সপ্তাহের মধ্যে, সমস্ত ড্রাইভার প্লাগ ইন করার আগে সকেটের লোড পরীক্ষা করতে শিখেছে।

পরিমাপযোগ্য ফলাফল

তিন মাস অপারেশনের পর, কোম্পানি আগের ত্রৈমাসিকের সাথে তার চার্জিং ডেটা তুলনা করেছে:

• চার্জিং-সম্পর্কিত ডাউনটাইম 22% কমেছে।যানবাহনগুলি এখন একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি দিয়ে প্রতিদিন শুরু করে এবং মধ্য-রুটে চার্জিং বন্ধের সংখ্যা 31% কমে গেছে।
• ডেডহেড মাইলেজ 68% কেটে গেছে।স্যাটেলাইট অবস্থানে চার্জ করার ক্ষমতা সমস্ত রিটার্ন-টু-ডিপো ট্রিপগুলিকে সরিয়ে দেয় যা শুধুমাত্র রিচার্জ করার জন্য ছিল।
• চার্জিং অবকাঠামো খরচ $5,400 এ নেমে এসেছে20 পোর্টেবল ইউনিটের জন্য, স্থির পাইলের জন্য $45,000 অনুমানের তুলনায়। কোম্পানি প্রধান ডিপোতে $12,000 গ্রিড আপগ্রেড এড়ায়।
• ড্রাইভার সন্তুষ্টি স্কোর 5 এর মধ্যে 3.6 থেকে বেড়ে 4.4 হয়েছে৷ড্রাইভারদের আর তাদের দিনের একটি একক চার্জিং পয়েন্টের পরিকল্পনা করার দরকার নেই।

কোম্পানিটি ভ্যান প্রতি দৈনিক ডেলিভারিতে 9% বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছে, কারণ যানবাহনগুলি চার্জের অপেক্ষায় কম সময় এবং রাস্তায় বেশি সময় ব্যয় করে। অর্থ বিভাগ জ্বালানি সঞ্চয় এবং ওভারটাইম হ্রাস বিবেচনায় নিয়ে দুই মাসের কম সময়ের বিনিয়োগে সামগ্রিক রিটার্ন গণনা করেছে।

ক্লায়েন্ট প্রশংসাপত্র

অপারেশন ডিরেক্টর, যিনি এই প্রকল্পের সমন্বয় করেছিলেন, তিনি সরাসরি প্রভাবের কথা বলেছিলেন: "আমরা Soutya পোর্টেবল বন্দুকটি একটি স্টপগ্যাপ হিসাবে কিনেছিলাম, কিন্তু এটি আমাদের চার্জিং পরিকল্পনার মেরুদণ্ড হয়ে ওঠে। একটি ইনস্টল করা পাইলের দামের জন্য, আমরা এমন একটি সিস্টেম পেয়েছি যা আমাদের নেটওয়ার্কের যেকোনো জায়গায় কাজ করে। এটি আমাদের হাজার হাজার মূলধন খরচ বাঁচিয়েছে এবং আমাদের ডেলিভারির সময়সূচীকে অনেক বেশি অনুমানযোগ্য করে তুলেছে।"

পাঠ এবং সুপারিশ

একটি পোর্টেবল এসি চার্জিং বন্দুক বিবেচনা করে অন্যান্য ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, কোম্পানির অভিজ্ঞতা তিনটি টেকওয়ে অফার করে। প্রথমে, স্থাপনার আগে প্রতিটি সাইটের প্রকৃত বৈদ্যুতিক ক্ষমতা মূল্যায়ন করুন। Soutya বন্দুকের সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যাম্পেরেজ বিদ্যমান সকেটগুলিতে ব্যবহার করা নিরাপদ করে তোলে, তবে কোন সার্কিটগুলি সর্বাধিক হয়ে গেছে তা সনাক্ত করা এখনও প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, পোর্টেবল ইউনিটটিকে একটি সাধারণ চার্জিং লগের সাথে যুক্ত করুন৷ কোম্পানিটি একটি শেয়ার্ড স্প্রেডশীট ব্যবহার করেছে যেখানে ড্রাইভাররা রানটাইম এবং kWh রেকর্ড করেছে, যা অব্যবহৃত ইউনিট এবং পুনরায় ভারসাম্যপূর্ণ বিতরণ সনাক্ত করতে সহায়তা করেছে। তৃতীয়ত, অনুমান করবেন না যে একটি কম-পাওয়ার চার্জার খুব ধীর। রাতারাতি বা বহু-ঘন্টা পার্কিংয়ের জন্য, একটি 3.5-7kW পোর্টেবল বন্দুক একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের মতো নির্ভরযোগ্যভাবে সম্পূর্ণ চার্জ প্রদান করে, খরচের একটি ভগ্নাংশে।

সংস্থাটি যদি প্রকল্পটি পুনরায় করতে থাকে তবে এটি শুরু থেকে কয়েকটি অতিরিক্ত ইউনিট অর্ডার করবে। এই ত্রৈমাসিকে খোলা দুটি নতুন স্যাটেলাইট ইয়ার্ডের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ দল ইতিমধ্যে তিনটি অতিরিক্ত Soutya বন্দুকের জন্য অনুরোধ করেছে।

এই স্থাপনার সাফল্য দেখায় যে নমনীয়, কম খরচে চার্জিং সমাধানগুলি প্রধান অবকাঠামো আপগ্রেডের জন্য অপেক্ষা না করে বাস্তব লজিস্টিক সমস্যার সমাধান করতে পারে। EV বাজারের বৃদ্ধির সাথে সাথে পোর্টেবল AC চার্জিং বন্দুকগুলি আর আনুষঙ্গিক জিনিস নয়-এগুলি ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য একটি ব্যবহারিক হাতিয়ার যাদের প্রতিটি গাড়িকে চলমান রাখতে হবে।

তথ্যসূত্র

EN 50620:2017 বৈদ্যুতিক যানের চার্জ করার জন্য বৈদ্যুতিক তারগুলি। CEN-CENELEC.https://www.cencenelec.eu

IEC 62196 সিরিজ: প্লাগ, সকেট-আউটলেট, যানবাহন সংযোগকারী - ইভির পরিবাহী চার্জিং। আইইসি।https://webstore.iec.ch/publication/62196